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谁当初没喜欢过它?60年经久不衰,真正的“驾驶者之车”

如今,大多数人驾驶汽车采用横向发动机前轮驱动布局。这种前轮驱动布局使发动机舱更加紧凑,最大限度地增加了驾驶舱的空间,使其成为日常使用的理想选择。尽管许多人仍然沉迷于后轮驱动汽车,但他们认为这款车更具机动性,但有无数事实表明前轮驱动也可以成为真正的“驾驶者的汽车”,这要归功于它:幸福60岁生日,MINI!

1959年8月26日,这是汽车行业永远记住的一天,世界上第一辆MINI正式下线。虽然最初设计为经济型轿车,但由Alec Izgani设计的原装MINI已经成为汽车行业60年的传奇传奇。全世界的人都爱上了MINI宽敞的驾驶舱和卡丁车。控制方面,全部通过MINI革命性的横向发动机,前轮驱动布局和宽轨道。

MINI的出现被称为“令人难以置信”和“奇迹”。神秘之处在于变速箱位于横向发动机的对面,使用了前轮驱动装置,大大减小了车身的尺寸,超小型的10英寸车轮具有更宽的轨道,底盘使用四个 - 带有橡胶衬套的车轮独立悬架系统,具有出色的操控性和驾驶体验。从那以后,MINI一直被认为是前轮驱动的“原始祖先”。

随着1961年运动型Cooper S的推出,MINI变得越来越受欢迎,由Cooper Motors的John Cooper改装的Cooper S在1964年,1965年巩固了MINI作为“驾驶者的汽车”的地位。1967年,Monte卡罗拉力赛获得了巨大的胜利。然后,世界各地的其他汽车制造商开始推出一款基于MINI的具有良好驾驶体验的小型前驱车。本田思域是最好的之一。

毫不夸张地称MINI是思域的“心理老师”。在1972年思域到来之前,本田已经拥有了N360的紧凑型号,但它没有引起人们的注意。第一代思域借用了MINI概念车的设计,采用了横向发动机和前轮驱动布局,外形小巧,还有汽车。内部空间宽敞,不仅具有出色的驾驶乐趣,而且还具有极佳的燃油经济性,并一直受到推出的追捧。然而,由于新的排放和安全法规,MINI必须在2000年正式停产,到那时它已经在全球销售了530万个Coopers。

2001年,MINI在宝马的帮助下重返市场,并推出了John Cooper Works(JCW)的高性能车型。 2005年,首款敞篷车发布。从那时起,MINI已发展成近乎全系列的汽车。明年制造商将开始销售纯电动汽车Cooper SE,甚至有传言称MINI将转变为纯电动汽车。无论如何,MINI已经在全世界流行了60年,仍然受到各个年龄段和各行各业的喜爱。想一想,起初谁不喜欢它? (风火车评论,只谈干货)

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