导航菜单

为什么讴歌在中国叫好不叫座?

18: 21: 29年轻车谈话

我今天谈到了这个话题,因为我刚问过高中同学“安利”,他让我购买汽车购买四驱版Acura RDX。

从产品的角度来看,Acura RDX在这类模型中确实非常强大。它只是一个SH-AWD全时四轮驱动系统,足以在山路上制造这款大型中型SUV。它可以像小钢炮一样灵活。对于多功能的豪华SUV产品,这显然是最好的。

然而,一个不容忽视的现实是,自去年年底上市以来,Acura RDX的销售难以改善。根据最新的销售数据,今年6月,Acura RDX完成了1,043台的销量,这几乎是今年Acura RDX的最佳销量。今年上半年,Acura RDX仅售出3,239辆。

这是Acura品牌的现状。一方面,它是一种非常好的产品,另一方面,它是一种难以打开的市场模式。这确实很神奇。

品牌意识确实是一个问题。

在20世纪80年代由日本汽车工业建立的三个奢侈品牌中,扬格首次推出。早在1986年,本田就闻到了北美高端汽车市场,正式推出了全新的颂歌。这个全新的品牌将完全独立于本田的生产,销售和服务系统。

在很大程度上,1989年推出的雷克萨斯和英菲尼迪可能都受到了颂歌的启发。

1986年,本田崭露头角的Acura品牌享有本田推出高端品牌的奖金。 1986年底,Acura品牌的销售额不到一年,而在1987年,它变得越来越难以管理。汽车。

这个概念是什么?据传说,这一销量已超过同年欧洲豪华车的总销量。换句话说,早在20世纪80年代,秧歌就将BBA打包在北美市场。

Acura在北美市场迅速站稳脚跟的关键在于其对运动的定位。 1989年,本田历史上最典型的NSX被正式绞死在Acura品牌上。

讴歌品牌在20世纪90年代到21世纪初的十年间也改善了品牌布局,并在2004年的Acura RL中使用了SH-AWD全时四轮驱动系统,如陨石的动态表现,开始正式确立为这个品牌的精髓。

好吧,当你谈到它时,Acura在北美市场的发展是顺利和顺利的。事实上,直到今天,北美市场仍在使歌曲顺利进行。但是,在中国和其他市场,秧歌并不是那么顺利。

严格来说,讴歌错过了20世纪90年代在中国市场树立品牌知名度的黄金时段。这可以说是讴歌最失败的地方。其初期阶段过于关注北美市场的重量。作为后来者,雷克萨斯在此期间展示了全球品牌的明显趋势,并迅速在全球市场建立了消费者声誉和品牌粉丝。

中国市场什么时候开始与Acura建立关系,这已经很难验证。然而,可以肯定的是,Yangge这个名字被市场认可,并且已经是早期世纪的故事。但值得注意的是,当时,Acura品牌被音译成Acura;并且很长一段时间,它成为了中国讴歌品牌的正式名称。

与20世纪90年代早期建立用户声誉的雷克萨斯相比,讴歌显然已经晚了十多年。对于奢侈品牌而言,这意味着Acura需要付出很多努力来建立新的品牌知名度。

因此,从品牌认知的角度来看,秧歌已经失去了一场比赛。

使用Acura品牌已经获得了大鼻子的绰号。

虽然这种设计语言现在正在经历一系列技术的爆发,但它确实允许Acura品牌从一开始就限制为一小部分用户,这个品牌应该开启更多人的认知。再加上讴歌ZDX车型的推出,在进口车时代初期对国内市场的颂歌确实建立了一个小型的游戏导向品牌形象。这不是讴歌想要进入的大众市场。

在国内市场的第二阶段,本地化阶段从2016年开始。

实际上,秧歌对于开拓中国市场来说并不算小。它开发了一款全新的产品Acura CDX,为中国市场进入热门SUV市场。随着Acura CDX的出现,新一代Acura面向家庭的设计语言也正式首次亮相。在放弃了大鼻子的设计之后,Acura CDX似乎更加清爽。

在尺寸方面,Acura CDX应归入小型SUV阵营,虽然Acura一直强调这是一款紧凑型SUV。 Acura CDX的首次亮相也意味着Acura品牌早于其他奢侈品牌进入豪华小型SUV领域。

但不幸的是,秧歌这次来得更早了。 CDX没有像预期的那样快速收获销售,问题可能在于规模。大胆地想一想,如果当时引入RDX,即使它仍然是上一代,那么恐怕情况会好得多。

从去年开始,Acura RDX,即真正意义上的游戏产品,已经正式亮相。我认为秧歌应该这样想,用最新一代的模型打开局面。然而,目前豪华SUV市场竞争已进入白热化阶段,而大幅降价后的紧密结合已成为常态。因此,当Acura RDX上市时,它必须面对奥迪Q5L的竞争,降价10万件。显然,这不是节目的好歌。

因此,讴歌的情况未能打开,而时机的选择也是一个大问题。

所以问题必须回到文章的开头,而秧歌实际上是一个带商品的品牌。至少与正在变得越来越受欢迎的奥迪相比,讴歌仍然拥有自己独特的魅力。

稳定的坚如磐石的抓地性能,可随时使用发动机技术,并可随时使用10速自动变速箱。当梅赛德斯 - 奔驰前脚刚刚完成10速自动变速器时,不可能顺利开发。本田发布了一款10速自动变速器。这些功能的赐福使得Acura RDX仍然是该细分市场中唯一的产品。

事实上,在这样一个前提下,秧歌所做的并不是说它会与BBA争取出售价格,而是要冷静下来并研究如何使这种差异变得越来越大。精彩。如果是这样,Acura仍然有一个游戏。

我今天谈到了这个话题,因为我刚问过高中同学“安利”,他让我购买汽车购买四驱版Acura RDX。

从产品的角度来看,Acura RDX在这类模型中确实非常强大。它只是一个SH-AWD全时四轮驱动系统,足以在山路上制造这款大型中型SUV。它可以像小钢炮一样灵活。对于多功能的豪华SUV产品,这显然是最好的。

然而,一个不容忽视的现实是,自去年年底上市以来,Acura RDX的销售难以改善。根据最新的销售数据,今年6月,Acura RDX完成了1,043台的销量,这几乎是今年Acura RDX的最佳销量。今年上半年,Acura RDX仅售出3,239辆。

这是Acura品牌的现状。一方面,它是一种非常好的产品,另一方面,它是一种难以打开的市场模式。这确实很神奇。

品牌意识确实是一个问题。

在20世纪80年代由日本汽车工业建立的三个奢侈品牌中,扬格首次推出。早在1986年,本田就闻到了北美高端汽车市场,正式推出了全新的颂歌。这个全新的品牌将完全独立于本田的生产,销售和服务系统。

在很大程度上,1989年推出的雷克萨斯和英菲尼迪可能都受到了颂歌的启发。

1986年,本田崭露头角的Acura品牌享有本田推出高端品牌的奖金。 1986年底,Acura品牌的销售额不到一年,而在1987年,它变得越来越难以管理。汽车。

这个概念是什么?据传说,这一销量已超过同年欧洲豪华车的总销量。换句话说,早在20世纪80年代,秧歌就将BBA打包在北美市场。

Acura在北美市场迅速站稳脚跟的关键在于其对运动的定位。 1989年,本田历史上最典型的NSX被正式绞死在Acura品牌上。

讴歌品牌在20世纪90年代到21世纪初的十年间也改善了品牌布局,并在2004年的Acura RL中使用了SH-AWD全时四轮驱动系统,如陨石的动态表现,开始正式确立为这个品牌的精髓。

好吧,当你谈到它时,Acura在北美市场的发展是顺利和顺利的。事实上,直到今天,北美市场仍在使歌曲顺利进行。但是,在中国和其他市场,秧歌并不是那么顺利。

严格来说,讴歌错过了20世纪90年代在中国市场树立品牌知名度的黄金时段。这可以说是讴歌最失败的地方。其初期阶段过于关注北美市场的重量。作为后来者,雷克萨斯在此期间展示了全球品牌的明显趋势,并迅速在全球市场建立了消费者声誉和品牌粉丝。

中国市场什么时候开始与Acura建立关系,这已经很难验证。然而,可以肯定的是,Yangge这个名字被市场认可,并且已经是早期世纪的故事。但值得注意的是,当时,Acura品牌被音译成Acura;并且很长一段时间,它成为了中国讴歌品牌的正式名称。

与20世纪90年代早期建立用户声誉的雷克萨斯相比,讴歌显然已经晚了十多年。对于奢侈品牌而言,这意味着Acura需要付出很多努力来建立新的品牌知名度。

因此,从品牌认知的角度来看,秧歌已经失去了一场比赛。

使用Acura品牌已经获得了大鼻子的绰号。

虽然这种设计语言现在正在经历一系列技术的爆发,但它确实允许Acura品牌从一开始就限制为一小部分用户,这个品牌应该开启更多人的认知。再加上讴歌ZDX车型的推出,在进口车时代初期对国内市场的颂歌确实建立了一个小型的游戏导向品牌形象。这不是讴歌想要进入的大众市场。

在国内市场的第二阶段,本地化阶段从2016年开始。

实际上,秧歌对于开拓中国市场来说并不算小。它开发了一款全新的产品Acura CDX,为中国市场进入热门SUV市场。随着Acura CDX的出现,新一代Acura面向家庭的设计语言也正式首次亮相。在放弃了大鼻子的设计之后,Acura CDX似乎更加清爽。

在尺寸方面,Acura CDX应归入小型SUV阵营,虽然Acura一直强调这是一款紧凑型SUV。 Acura CDX的首次亮相也意味着Acura品牌早于其他奢侈品牌进入豪华小型SUV领域。

但不幸的是,秧歌这次来得更早了。 CDX没有像预期的那样快速收获销售,问题可能在于规模。大胆地想一想,如果当时引入RDX,即使它仍然是上一代,那么恐怕情况会好得多。

从去年开始,Acura RDX,即真正意义上的游戏产品,已经正式亮相。我认为秧歌应该这样想,用最新一代的模型打开局面。然而,目前豪华SUV市场竞争已进入白热化阶段,而大幅降价后的紧密结合已成为常态。因此,当Acura RDX上市时,它必须面对奥迪Q5L的竞争,降价10万件。显然,这不是节目的好歌。

因此,讴歌的情况未能打开,而时机的选择也是一个大问题。

所以问题必须回到文章的开头,而秧歌实际上是一个带商品的品牌。至少与正在变得越来越受欢迎的奥迪相比,讴歌仍然拥有自己独特的魅力。

稳定的坚如磐石的抓地性能,可随时使用发动机技术,并可随时使用10速自动变速箱。当梅赛德斯 - 奔驰前脚刚刚完成10速自动变速器时,不可能顺利开发。本田发布了一款10速自动变速器。这些功能的赐福使得Acura RDX仍然是该细分市场中唯一的产品。

事实上,在这样的前提下,秧歌所做的并不是说它会与BBA争取出售价格,而是要冷静下来并研究如何使这种差异变得越来越大。精彩。如果是这样,Acura仍然有一个游戏。

韦德国际1946