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对标Q3和XT4,沃尔沃XC40的“安全牌”还能打多久?丨试驾

20: 21: 30汽车生活媒体

一切都有因果关系。

在被任命为沃尔沃之前,Niels Bolin是萨博工业公司的战斗机工程师。他的核心工作是如何安全快速地将人员赶出座位。在新沃尔沃之后,Niels Bolling的第一份工作是在车辆碰撞即将来临时修理驾驶员和乘客。

结果,三点式汽车安全带诞生了,并成为沃尔沃品牌标志“斜线”含义的最佳诠释。 1967年,沃尔沃向世界无偿开放专利后,当时汽车交通事故的事故率降低了50%-60%。因此,沃尔沃已经成为对汽车行业安全贡献最大的品牌,并且也遵循了“安全”的标签,这种标签深深扎根于骨髓。

有了这样的背景,当您在沃尔沃XC40上看到该城市的标准城市安全系统时,您更容易感知沃尔沃品牌的价值,这并不奇怪。

豪华品牌入门级SUV已成为近年来主要制造商加速推出的细分模型之一。沃尔沃还首次在国内市场推出全球XC40车型。虽然国产XC40比竞争对手稍晚,但它并没有影响XC40的高安全性并成为个性化选择之一。

城市安全系统包括道路偏离预防,车道保持辅助,疲劳警告,上坡救援,陡坡下降,轮胎压力监测,驾驶员侧膝部安全气囊,前侧安全气囊,前后气帘,前排15主要和被动安全保护头颈保护系统和道路偏差保护系统等功能。

应该指出的是,即使汽车工业已经发展到考虑电动汽车的未来,许多基本安全系统仍然可用于大多数具有中高模型的产品。更不用说对于奢侈品牌入门级车型来说,为了获利,即使是BBA也不愿意投入太多精力。

但对于像沃尔沃这样的典型瑞典汽车制造商而言,“以人为本”的安全是其一贯的制造精神。

是的,瑞典制造业也有“以人为本”。与日本制造的“以人为本”相比,前者更关注为用户创造安全,安全的使用环境,无论汽车还是生活;后者更关注用户在感知层面的沟通和整合,希望由制造业引发。用户的共鸣。

因此,对于沃尔沃而言,城市安全城市安全系统是XC40等入门级SUV的标准,是最大的汽车安全品牌的社会责任之一。更重要的是,您可以理解,就像发明和共享三点式汽车安全带一样,沃尔沃并不试图在安全性方面从用户那里获得更多利润,而是尽力为用户提供同等级别的最大值。价值安全使其成为专业领域更加极端的选择。

所谓的“身体是最终的地方”,对安全系统的坚持,始终反映了沃尔沃对“2020年零伤亡”企业愿景的朝圣。沃尔沃在《寻迹瑞典》中写道:“在沃尔沃,所有工程师都坚持认为所有与人类有关的物质都应该建立在安全的基础上。汽车是由人驱动的,因此每辆汽车技术都应该基于保护人类安全的原则。 “

由于这种持久性,沃尔沃XC40还为用户提供了“隐形安全”标准 CleanZone清洁驾驶舱。

在瑞典,沃尔沃不仅有一个研究车辆安全的“交通事故小组”,而且还有一个监控汽车空气安全的“鼻子组”。对于他们来说,汽车中使用的材料的奇怪气味将成为“阻挡”新车的门槛之一。特别是面对国内市场空气质量问题和材料气味,沃尔沃配备了CZIS主动储存预净化系统和XC40驾驶舱远程净化系统,为用户提供更全面,更精细的安全保护。

面对同一级别,沃尔沃XC40将奥迪Q3和凯迪拉克XT4视为最佳竞争对手。

对于更注重价值和安全性的汽车购买者来说,即使他们没有机会了解沃尔沃品牌的良好意愿,他们也会在阅读配置表后更喜欢XC40。奥迪Q3的全系列可选设备只会令人不寒而栗。即使采用XT4 28T中高档车型,其安全驾驶辅助系统仍然不完善。

但面对奥迪Q3的品牌溢价,以及凯迪拉克XT4更大尺寸,全系统驱动系统和终端价格之间的竞争差异,沃尔沃XC40的“安全卡”能持续多久?

考虑到这一点,除了XC40上的城市安全系统外,沃尔沃还提供了更加智能和用户友好的功能设计标准。液晶面板,中央控制屏幕,Apple CarPlay,带有源远光灯的LED头灯等都不需要提及。更具创意的“一臂之力”是XC40强调的室内设计理念。

件下实现更大的空间利用。

件下的表现之一,使存储空间设计成为终极。

汽车设计师弗兰克斯蒂芬森在纪录片《Chasing Perfect》中反复提到:“汽车设计是一件人的事,而不是机械设备。”这在沃尔沃XC40中得到了很好的解释。无论是安全设计还是空间利用设计,沃尔沃都为瑞典人提供了独特的安全理念,并使XC40在理性设计中成为最人性化的。

然而,汽车试驾最终是一个主观的单一判断。

对于试驾来说,XC40在安全性和空间方面的努力确实让人感觉舒适,但对于驾驶级别,除了一流的转向感之外,我们测试的T4型号还没有给出。我印象非常深刻,或者说我已经失去了同级别的驾驶特性。

这种判断主观和单一的原因是因为同一辆车的试驾媒体给XC40的驾驶性能带来了高分。

也许在安全之外,汽车寿命对沃尔沃有更高阶,更全面的质量要求,因此这款T4车型没有展现出XC40的全部实力。如果您有机会试驾T5的高功率版本,我们将继续分享XC40的强大功能。

总的来说,沃尔沃XC40在驾驶安全性,设计安全性和气味安全性方面令人印象深刻。对于同等级别竞争产品的不同竞争,XC40已经找到了自己独特的定位,这对于奢侈品牌差异化和激烈竞争的情况非常重要。对于更关心汽车安全性能的用户来说,XC40 T4的动力性能实际上足以满足日常需求,但我们坚持要求更高的标准,所以在触摸T5车型之前,功率XC40的表现我们仍然保守观点。

以上。

以上图片是由汽车生活拍摄的

版权所有,海盗将被调查

一切都有因果关系。

在被任命为沃尔沃之前,Niels Bolin是萨博工业公司的战斗机工程师。他的核心工作是如何安全快速地将人员赶出座位。在新沃尔沃之后,Niels Bolling的第一份工作是在车辆碰撞即将来临时修理驾驶员和乘客。

结果,三点式汽车安全带诞生了,并成为沃尔沃品牌标志“斜线”含义的最佳诠释。 1967年,沃尔沃向世界无偿开放专利后,当时汽车交通事故的事故率降低了50%-60%。因此,沃尔沃已经成为对汽车行业安全贡献最大的品牌,并且也遵循了“安全”的标签,这种标签深深扎根于骨髓。

有了这样的背景,当您在沃尔沃XC40上看到该城市的标准城市安全系统时,您更容易感知沃尔沃品牌的价值,这并不奇怪。

豪华品牌入门级SUV已成为近年来主要制造商加速推出的细分模型之一。沃尔沃还首次在国内市场推出全球XC40车型。虽然国产XC40比竞争对手稍晚,但它并没有影响XC40的高安全性并成为个性化选择之一。

城市安全系统包括道路偏离预防,车道保持辅助,疲劳警告,上坡救援,陡坡下降,轮胎压力监测,驾驶员侧膝部安全气囊,前侧安全气囊,前后气帘,前排15主要和被动安全保护头颈保护系统和道路偏差保护系统等功能。

应该指出的是,即使汽车工业已经发展到考虑电动汽车的未来,许多基本安全系统仍然可用于大多数具有中高模型的产品。更不用说对于奢侈品牌入门级车型来说,为了获利,即使是BBA也不愿意投入太多精力。

但对于像沃尔沃这样的典型瑞典汽车制造商而言,“以人为本”的安全是其一贯的制造精神。

是的,瑞典制造业也有“以人为本”。与日本制造的“以人为本”相比,前者更关注为用户创造安全,安全的使用环境,无论汽车还是生活;后者更关注用户在感知层面的沟通和整合,希望由制造业引发。用户的共鸣。

因此,对于沃尔沃而言,作为XC40等入门级SUV标准的城市安全城市体系,是汽车安全最大品牌的社会责任之一。更重要的是,你可以理解,就像三点式汽车安全带的发明和分享一样,沃尔沃并没有试图从用户的安全性上获得更多的利润,而是尽力为用户提供相同的最高水平。价值的安全性使得它在专业领域成为一个更为极端的选择。

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所谓“身体是终极之地”,坚持一个安全系统,始终反映出沃尔沃朝着“2020零伤亡”的企业愿景迈进。沃尔沃在[0x9A8b]中写道:“在沃尔沃,所有工程师都坚持所有与人类有关的物质都应在安全的基础上制造。汽车是由人驾驶的,所以每一项汽车技术都应该基于保护人身安全的原则。

由于这种持久性,沃尔沃XC40还为用户提供了“隐形安全”标准0X1772清洁区清洁驾驶舱。

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在瑞典,沃尔沃不仅有一个研究车辆安全的“交通事故小组”,而且还有一个监控汽车空气安全的“鼻组”。对他们来说,车内所用材料的异味将成为“阻塞”新车的门槛之一。特别是面对国内市场空气质量问题和材料异味,沃尔沃为XC40配备了CZIS主动存储预净化系统和驾驶舱远程净化系统,为用户提供了更全面、更细致的安全保护。节。<<> >

面对同一个档次,沃尔沃XC40将奥迪第三季度和凯迪拉克XT4视为他们的顶级竞争对手。

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对于那些更注重价值和安全的购车者来说,即使他们没有机会了解沃尔沃品牌的良好意图,在阅读配置表之后,他们还是会更喜欢XC40。奥迪第三季度的全系列可选设备将只是令人寒心。即使XT428T中高型,其安全驾驶辅助系统仍然不完善。

但面对奥迪第三季度的品牌溢价,以及凯迪拉克XT4更大尺寸、全系统驱动系统和终端价格之间的竞争差异,沃尔沃XC40的“安全卡”将持续多久?

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考虑到这一点,除了XC40上的城市安全系统之外,沃尔沃还提供了一个更加智能和用户友好的功能设计标准。液晶面板、中央控制屏幕、苹果Carplay、LED大灯和主动远光灯等都不需要提及。更具创意的“单臂”是XC40强调的室内设计理念。

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件下获得更大的空间利用。

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件下的表现之一,使存储空间设计成为终极。

汽车设计师弗兰克斯蒂芬森在纪录片《寻迹瑞典》中反复提到:“汽车设计是一件人的事,而不是机械设备。”这在沃尔沃XC40中得到了很好的解释。无论是安全设计还是空间利用设计,沃尔沃都为瑞典人提供了独特的安全理念,并使XC40在理性设计中成为最人性化的。

然而,汽车试驾最终是一个主观的单一判断。

对于试驾来说,XC40在安全性和空间方面的努力确实让人感觉舒适,但对于驾驶级别,除了一流的转向感之外,我们测试的T4型号还没有给出。我印象非常深刻,或者说我已经失去了同级别的驾驶特性。

这种判断主观和单一的原因是因为同一辆车的试驾媒体给XC40的驾驶性能带来了高分。

也许在安全之外,汽车寿命对沃尔沃有更高阶,更全面的质量要求,因此这款T4车型没有展现出XC40的全部实力。如果您有机会试驾T5的高功率版本,我们将继续分享XC40的强大功能。

总的来说,沃尔沃XC40在驾驶安全性,设计安全性和气味安全性方面令人印象深刻。对于同等级别竞争产品的不同竞争,XC40已经找到了自己独特的定位,这对于奢侈品牌差异化和激烈竞争的情况非常重要。对于更关心汽车安全性能的用户来说,XC40 T4的动力性能实际上足以满足日常需求,但我们坚持要求更高的标准,所以在触摸T5车型之前,功率XC40的表现我们仍然保守观点。

以上。

以上图片是由汽车生活拍摄的

版权所有,海盗将被调查

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