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发力技术品牌 深耕本土化 北京现代2021年欲重回巅峰

09: 32: 02 Automotive News Agency

那些成功登顶的人不会因为山腰的景色而停下来。该行业的荣耀率排名第四,短期内也出现了下滑。现在,北京现代对于已经开始复苏的销售业绩并不满意。两年后,他们的眼睛正处于品牌复兴的那一刻。

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“内省”和“补货”:“北京现代化发展中最好的,排名第四行业。当时,我们必须处理很多我们应该做的事情,而不是因为我们必须应对销售增长压力和市场排名压力。我们现在正在做的就是补课。“

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北京现代总经理尹梦宇

北京现代中国和韩国的管理层一致认为,过去对销售的过度追求已经“堕落”了品牌建设。如今,在热门的新能源战场上,品牌的补救过程逐渐清晰,最重要的任务应该是产品的本土化。

“中国人怎么喜欢红色,他们不涂唇膏。”北京现代副总经理刘宇告诉红色仪表板中文版中国管理层对产品开发和研发校正的严谨态度。众所周知,在合资品牌的本土化发展中,中国人的声音能否被重视往往与产品的成败有关。

科技品牌

新能源强度需要得到市场的认可

“节油,开放”,“高性价比”等产品的优势,帮助北京现代贡献了太多的销售额,但也忽视了北京的现代技术实力。

在新能源运动中,现代技术实力并不逊色于日本品牌。然而,这个国家的大多数人都知道雷克萨斯的混合,但很少有人知道,在世界十大新能源汽车中,现代拥有3-4个座位,而现代三款汽车的发动机被选为沃德的前十名。

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“世界上最全面的电力系统。如果你选择三家公司,肯定会有一辆现代汽车。如果你选择一辆,你肯定会成为一辆现代汽车。从48伏到HEV,PHEV,EV, FCEV,发动机是不可能的.AT,CVT和DCT都是自制的。“在媒体交流会上,北京现代永久副总经理刘宇对现代产品的实力充满信心。他还承认北京现代面临“每个人都不愿意开放”的尴尬。

“听了很多媒体,在一些年度汽车选择中,似乎北京现代不愿意开放,这就是现状。所以现在让消费者知道我们拥有这些技术,可以带给你不同的体验。”/P>

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北京现代常任副总经理刘宇

为了改变这种状况,北京现代将在下半年专注于体验式营销。北京现代销售部副主任范景涛告诉《汽车通讯社》,北京现代将在下半年推出22项用户体验活动,邀请用户体验和试驾。同时,销售渠道也进行了升级和升级。棕色代替了原来的蓝色,智能屏幕取代了纸质手册,以适应消费市场的逐渐复兴。

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北京现代销售部副部长范景涛

体验式营销只是在北京建立现代科技品牌的第一步。产品定义的变化是北京现代科技品牌建设的另一个重点。据范景涛介绍,北京现代与新产品联系的时间已从生产前的六个月改为生产前的40个月,以确保深入了解中国消费者的痛点,产品能更好地满足市场需求。

这是北京现代品牌补充课程的另一个策略:深度本地化。

“0:100”中文本地化

VS“发展消费者需求,而不是餐饮”

“全球汽车必须进行本地化转型.产品定义中国化的产品在世界上还没有。只有中国才有。新一代ix35仅在中国有售.LA FESTA仅在中国有售只有中国拥有它。“北京现代副总经理刘宇[P>

当被问及未来车型中全球车与本地车的比例时,刘宇指出该比例为“0:100”。与此同时,尹梦熙指出,“现在,现代集团将中国视为最重要的市场,核心力量在于中国市场的研发。南洋研究院开发的先进技术将优先用于中国模式。“

尹梦熙指出,本土化模式的发展并非“更能满足中国消费者的需求,而是开发满足消费者需求的模式”。为此,来自韩国南洋研究所的70人技术团队开始留在北京,体验中国消费者在第一线的痛点和兴奋,并帮助北京现代的产品开发。

在合资品牌的本土化发展中,中国人的声音是否可以被重视与产品的成败有关。在尹梦琪看来,当地人最了解中国消费者的需求。他分享了刘宇关于产品样本的有趣问题。面对红色仪表板,南洋研发人员解释说“中国消费者更喜欢红色”。刘宇对此的反应是:“中国人如何喜欢红色,他们不会在眉毛上涂上口红。”p>

由刘钰代表的中国人的声音可以被韩国研发人员听取和采用。它还从另一个角度解释了现代汽车对中国市场的重视。

自上而下的“现代”品牌授权

你能回到2021年的高峰吗?

为了在最短的时间内实现北京现代的品牌推广,现代汽车将为北京现代提供自上而下的品牌授权。

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温成坤,北京现代销售部总监

北京现代销售总部总监文成坤表示,现代汽车的高端品牌现代将考虑引进中国,销售渠道将由母公司现代汽车建立。这种型号类似于雷克萨斯和丰田。虽然两者相互独立,但杰恩高端品牌的“光环”将有助于北京现代实现品牌推广。此外,温成坤透露,现代的高性能品牌 N品牌也将及时推向中国市场,而车辆进口业务也在有序准备中。

在有序的品牌建设计划中,北京现代也显示出重返峰值的信心。

文成坤使用日本汽车作为参考案例:“日本汽车经过7年的艰苦努力重新获得市场.在日本汽车相对较高的发展中,我们也做了很多工作,所以到2020年和2021年,北京现代将回到昔日的辉煌时期。“

END

《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。那些不遵守本声明,恶意使用,不正当转载的《汽车通讯社》原创文章,保留追究其法律责任的权利。

那些成功登顶的人不会因为山腰的景色而停下来。该行业的荣耀率排名第四,短期内也出现了下滑。现在,北京现代对于已经开始复苏的销售业绩并不满意。两年后,他们的眼睛正处于品牌复兴的那一刻。

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“内省”和“补货”:“北京现代化发展中最好的,排名第四行业。当时,我们必须处理很多我们应该做的事情,而不是因为我们必须应对销售增长压力和市场排名压力。我们现在正在做的就是补课。“

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北京现代总经理尹梦宇

北京现代中国和韩国的管理层一致认为,过去对销售的过度追求已经“堕落”了品牌建设。如今,在热门的新能源战场上,品牌的补救过程逐渐清晰,最重要的任务应该是产品的本土化。

“中国人怎么喜欢红色,他们不涂唇膏。”北京现代副总经理刘宇告诉红色仪表板中文版中国管理层对产品开发和研发校正的严谨态度。众所周知,在合资品牌的本土化发展中,中国人的声音能否被重视往往与产品的成败有关。

科技品牌

新能源强度需要得到市场的认可

“节油,开放”,“高性价比”等产品的优势,帮助北京现代贡献了太多的销售额,但也忽视了北京的现代技术实力。

在新能源运动中,现代技术实力并不逊色于日本品牌。然而,这个国家的大多数人都知道雷克萨斯的混合,但很少有人知道,在世界十大新能源汽车中,现代拥有3-4个座位,而现代三款汽车的发动机被选为沃德的前十名。

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“世界上最全面的电力系统。如果你选择三家公司,肯定会有一辆现代汽车。如果你选择一辆,你肯定会成为一辆现代汽车。从48伏到HEV,PHEV,EV, FCEV,发动机是不可能的.AT,CVT和DCT都是自制的。“在媒体交流会上,北京现代永久副总经理刘宇对现代产品的实力充满信心。他还承认北京现代面临“每个人都不愿意开放”的尴尬。

“听了很多媒体,在一些年度汽车选择中,似乎北京现代不愿意开放,这就是现状。所以现在让消费者知道我们拥有这些技术,可以带给你不同的体验。”/P>

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北京现代常任副总经理刘宇

为了改变这种状况,北京现代将在下半年专注于体验式营销。北京现代销售部副主任范景涛告诉《汽车通讯社》,北京现代将在下半年推出22项用户体验活动,邀请用户体验和试驾。同时,销售渠道也进行了升级和升级。棕色代替了原来的蓝色,智能屏幕取代了纸质手册,以适应消费市场的逐渐复兴。

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北京现代销售部副部长范景涛

体验式营销只是在北京建立现代科技品牌的第一步。产品定义的变化是北京现代科技品牌建设的另一个重点。据范景涛介绍,北京现代与新产品联系的时间已从生产前的六个月改为生产前的40个月,以确保深入了解中国消费者的痛点,产品能更好地满足市场需求。

这是北京现代品牌补充课程的另一个策略:深度本地化。

“0:100”中文本地化

VS“发展消费者需求,而不是餐饮”

“全球汽车必须进行本地化转型.产品定义中国化的产品在世界上还没有。只有中国才有。新一代ix35仅在中国有售.LA FESTA仅在中国有售只有中国拥有它。“北京现代副总经理刘宇[P>

当被问及未来车型中全球车与本地车的比例时,刘宇指出该比例为“0:100”。与此同时,尹梦熙指出,“现在,现代集团将中国视为最重要的市场,核心力量在于中国市场的研发。南洋研究院开发的先进技术将优先用于中国模式。“

尹梦熙指出,本土化模式的发展并非“更能满足中国消费者的需求,而是开发满足消费者需求的模式”。为此,来自韩国南洋研究所的70人技术团队开始留在北京,体验中国消费者在第一线的痛点和兴奋,并帮助北京现代的产品开发。

在合资品牌的本土化发展中,中国人的声音是否可以被重视与产品的成败有关。在尹梦琪看来,当地人最了解中国消费者的需求。他分享了刘宇关于产品样本的有趣问题。面对红色仪表板,南洋研发人员解释说“中国消费者更喜欢红色”。刘宇对此的反应是:“中国人如何喜欢红色,他们不会在眉毛上涂上口红。”p>

由刘钰代表的中国人的声音可以被韩国研发人员听取和采用。它还从另一个角度解释了现代汽车对中国市场的重视。

自上而下的“现代”品牌授权

你能回到2021年的高峰吗?

为了在最短的时间内实现北京现代的品牌推广,现代汽车将为北京现代提供自上而下的品牌授权。

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温成坤,北京现代销售部总监

北京现代销售总部总监文成坤表示,现代汽车的高端品牌现代将考虑引进中国,销售渠道将由母公司现代汽车建立。这种型号类似于雷克萨斯和丰田。虽然两者相互独立,但杰恩高端品牌的“光环”将有助于北京现代实现品牌推广。此外,温成坤透露,现代的高性能品牌 N品牌也将及时推向中国市场,而车辆进口业务也在有序准备中。

在有序的品牌建设计划中,北京现代也显示出重返峰值的信心。

文成坤使用日本汽车作为参考案例:“日本汽车经过7年的艰苦努力重新获得市场.在日本汽车相对较高的发展中,我们也做了很多工作,所以到2020年和2021年,北京现代将回到昔日的辉煌时期。“

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《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。那些不遵守本声明,恶意使用,不正当转载的《汽车通讯社》原创文章,保留追究其法律责任的权利。